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2013年06月27日

カスタムサスペンション

バイク仲間のパイオニア、トモジイさんがまたやりました!


リザーバータンクつきのリアショックです。
スポーツタイプのGSには本当によく似合います。
GNでもスポーツモデル風のカスタマイズをしている車両にはやはり似合うと思います。


楽天で安く売っていたので購入してみたとか。
そんなこと言われるとむきになって探しちゃうじゃないですか(笑)

これかな?


この値段ならタオバオで冒険するよりも安いかもしれませんね(*^_^*)
車高が変わるので乗り味が変わるはずです。さらに、キャスター角も変わるので旋回性がアップするかも。
サイドスタンドで止めたとき傾きが大きくなったり、センタースタンドで止めたときリアタイヤと地面の間が減るかもしれません。

サスペンションとしての絶対性能は不明です(この値段ですし)。
ただ見た目のインパクトは得られますね!
ドレスアップパーツとしてはかなり安上がりかもしれません(*^^*)

まねっこしてみようかな・・・

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2013年06月23日

スタイルが美しいと思うバイク

雨その他、ちょっとGNから離れてしまっているためのつなぎ記事です(^^ゞ

このバイクのスタイルは本当に美しいと思っています。
bandet250v

スズキのバンディット250Vです。
ワインレッドも綺麗ですが、このイエローが美しい。
400もありますが、車検等の総合的な評価で250です。
金に糸目をつけないのならパワーで400ですが(^^ゞ

ちなみにバンディットにはLTD(リミテッド)というこれまた魅力的な車体があります。
bandit250-ltd_1989

これの黒金ツートンがまた美しい(*^_^*)

じゃあそれを買えって?
いやいや・・・
マイナスポイントも色々あるのです。
まず積載性があまりにも低い。この美しい車体にリアボックスなんて付けたくないし。
燃費も悪く、リッター20kmも難しいでしょう。
何分古いというのも大きなマイナスで、様々な手入れが必要になるのですが、その部品が手に入り辛く高価です。
四発なんで整備性も悪いですね。キャブの同調なんて特殊工具が無いと無理です。バキュームメーターなんて持ってないし。

でも程度の良い車両があったらほしいですね(*^_^*)
このヘアラインの集合なんてCB400Fを髣髴とさせるものが有ります。
トラスフレームも構造が美しく、VCバルブシステムという楽しい構造もうらやましい限りです。

現実的にはGNの方が勝るんですけどね(^^ゞ


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posted by 万里パパ at 22:12| 東京 ☔| Comment(5) | TrackBack(0) | 欲しいバイク | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2013年06月17日

OKOキャブに曲がりトップを付けてみました

今までOKO30キャブのトップは下の写真の通り、元々ついているキャブトップで取り付けていました。
IMG_20130608_105027
(携帯写真きたないなあ・・・)

トップが真っ直ぐ上に伸びるのでフレームに当たってしまい、やむなくキャブを少し横倒しにして取り付けていました。
これに関する具体的なトラブルは無かった(と思う)のですが、やはり油面などが正規の高さにならないという危惧もあり、なんとか真っ直ぐに取り付けられるようにトップを曲がりトップに変えました。

今回購入した品はこちら。
IMG_20130608_105113

写真右側のナット(アジャスター用ダブルナット)はいりませんでした。まあ、使ってもよかったのですが、スロットルケーブル側にアジャスターがあるのでいらないだろうという判断です。

先の記事にも書きましたが、実はこの状態ではスロットルワイヤーの長さが足りず、再びインナーワイヤーを注文し、無事に取り付けました。
ただ、全体の経路が少し長くなったことでワイヤーのすべりが悪化し、スロットルを開けてから手を離しても非常にゆっくり戻るという・・・。困った状況になりました。
とりあえず油をかましてごまかそうと思っています。


OKO30は十分パワフルで楽しいのですが、へーちゃんさんのOKO26が好調なことなどを考え合わせるとOKO28も試してみたいんですよね。
これ以上キャブレターを集めてどうすると言われそうですが(笑)


なんと言っても安い。おもちゃみたいな値段です(汗)
またこれでも楽しめるのかと思うと十分もとは取れそうな気がします。

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posted by 万里パパ at 23:02| 東京 ☀| Comment(10) | TrackBack(0) | キャブレター | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

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