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2012年06月23日

これから弄って行きたい場所

GN125−2Fに乗り始めて約2ヶ月が経過しました。
IMGP3821s.jpg
ある程度欲しい装備は揃ったと言えるのですが、これからどんな具合に弄っていくべきか考えて行きましょう。

エンジン性能

走行性能についてはなかなか微妙です。
正直アンダーパワーであることは間違いないのですが、でもそこが良いという部分もあり下手に弄りたくないと言うのがあります。
パワーを上げるなら給排気系をいじれば割と簡単です。もちろんAIを外して。
しかし、そうすることで燃費が落ちたり、音が大きくなったり、始動性が悪くなったりなどの可能性があります。全てを高次元でバランスを取れるセッティングを出せる自信が有りません(^^ゞ
ただ、実はちょっとだけやりたいのがボアアップ。
タオバオのボアアップキットは微妙すぎるのですが、ワイセコのDR−Z用ピストンを使ってシリンダーをボーリングする手はあります。
給排気系をいじらなければパワーアップはたいして望めないでしょうが、それでも低速トルクは増えるのではないかと期待します。
ただ、費用対効果を考えると全くダメダメです(><)

足回り

タイヤは替えたほうがいいですね。はい。これは間違いないです。
サスペンションについては大きな不満はありません。
リアショックを変えることはできますが、効果のほうは良くわかりません(^^ゞ
ダウンやアップにはしたくないし。
フロントについてはフォークオイルが怪しいと言う評判なので早めに交換したいと思います。
安いやつで十分なんで、国内の流通もので交換予定です。
ただ、量や油面の高さなどのメンテナンスデータがないので調べなきゃダメですね。

制動系

フロントブレーキは乗り出し当初「これはまずいだろ?」などと思ったものですが、アタリが出てきたらコントローラブルでまずまず効きます。なので変更予定はなし。
リアブレーキに関しても不満はありません。

駆動系

Fスプロケは交換済みなので、当面変更予定はありません。
チェーンが延びてきたら全部まとめて取り替えですかね。
その際もおそらく同じ組み合わせで変えるか、もしくはFを16Tにするか。
クラッチやミッションを弄る気はまったくありません。

灯火系

ヘッドライトのHIDですが、どこまで持つかがまずは第一の関心事です。
切れたら次をどうするか考え中です。配光が・・・
テールランプやウインカーなどを小型化する人もいますが私はしません。
エンジンガードにフォグランプかパトランプでもつけてやろうかという気持ちはあります(笑)

運転操作系

ハンドルに関してはちょっとだけ変えてみたい気持ちがありますが、まったく未定です。
ちょうど良い高さだとも思っています。幅もまあこんな感じ?
スイッチやレバーに関しても問題なし。
シフトペダルだけが少し問題ですが、いじれない・・・。かかと側を少し上げたいけど現状では無理だし、ゲタを履かせると今度は何もないのに踏んでしまいそうだし。

快適装備系

風防はつけました。後の快適装備と言うと冬仕様にグリップヒーターとハンドルカバーですかね?
ロングツーリングはきっとしないからいいや・・・。

積載系

リアボックスはもう少しだけ容量が大きいほうが良かったですね。でもまあぎりぎりOK。
スクーターと比べちゃいけないけどやっぱり積載性は低いですね。サイドボックスかサイドバッグをやはり取り付けるかな。

結局、概ね満足してますね。
大きな問題はタイヤと積載性です。
あと、将来的にパワーアップして、120キロ出せるようになったら軽二輪登録してやろうかと画策しています(笑)
急務としては各種サービスデータをもう少し集めないとだめですね。
WEB上に転がってるデータを集めてみましょう(^^ゞ

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posted by 万里パパ at 22:11| 東京 ☀| Comment(2) | TrackBack(0) | インプレッション | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2012年06月19日

ヘッドライトの暗さ

話には聞いていましたが、あまり実感がなかったので「まあ、そうなんだろうな」くらいに思っていました。

先日小雨の降る夜に、埼玉オフ会(GN倶楽部の)から帰宅しました。その際に、ヘッドライトがその役割をまともに果たしておらず、前方の路面がほとんど見えない状態が続き、「ヘッドライト切れたかな?」と何度も点灯状態を確認するさまでした(^_^;)

いや、これは暗い。と言うよりも役割としてはほぼポジションランプでしょう。

ちょうどHIDを購入したので、取り急ぎ取り付けたいと思います。
ところで、私が購入したのはこちらの商品なんですが

最初の買い物籠に入れる前に「レビューを書いて送料無料」を選ばないと、送料を取られる上値段も500円ましになりまったく得ではなくなるのでご注意ください。(私が被害者ですTT)

購入から到着は早くて、もう届きました(^^ゞ
で、これを取り付けるにあたり、最低限必要と思われるギボシ端子などをホームセンターで買ってきました。
もちろん点灯テストなどはまだやっていません(^^ゞ

明日の夕方晴れていたら早速取り付けにチャレンジしてみようと思います。

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posted by 万里パパ at 22:56| 東京 ☔| Comment(2) | TrackBack(0) | インプレッション | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2012年06月13日

GN125−2Fのセールスポイント

今更ですが、GN125−2Fのセールスポイント、魅力について書いてみます。

1.価格が安い
 まずはこれありきでしょう。価格が高くて魅力的なバイクはいっぱいあります。
 かく言う私もお金さえあれば絶対違うバイクを買っていました(笑)
 お金が500万もあればきっとハーレーを買っていました。
 300万ならドゥカティ、100万ならモトグッツィかW800を買っていました。
 30万ならGZ150を買っていたでしょう(^^ゞ
 ちなみにほぼ同じ値段のGN125Hよりもチューブレスタイヤになっていることが大きな魅力になっています。このタイヤのチューブレス化は別項目にしようかとも思ったのですが、選定順位の第1位になるだけの魅力があるため、こちらに追記します。

2.スタイルがいい
 まあ、これは好みですが(^^ゞ
 私はこのバイクのスタイルは本当に美しいと思います。ラインの綺麗なティアドロップタンク、それに続くシートやサイドカバーのライン。バランスのいいヘッドライト、上がりすぎてないアップハンドル。メッキ部品とカラー部品の割合なども美しいです。

3.燃費がいい
 リッター40キロを走るバイクがどれだけあるでしょうか?この高燃費に対抗できるのはもはやカブくらいしかいないのではないでしょうか?
 あ、もっとも、兄弟車のGS125はもっと良かったりしますが・・・。

4.MTが気持ちいい
 スクーターは常に安定してトルクバンドをキープするように設計されていますから、アクセルをひねればいつでも必要な加速が得られます。一方MT車は速度に応じた適切なギヤを人間が選んでやらないとまともに加速しなかったり、回転が上がりすぎてうるさくて振動が多い状態になってしまいます。
 逆に、MTなら、ほとんど加速しないようなアイドリング域で巡航することもできます。
 力強い加速を得るためにわざと1段低いギヤで走ることも自由です。つまり自由度が高い。これが大事なんだと思います。バイクに乗る人は自由が好きな人が多いと思います。MTで自由自在にバイクを走らせましょう!

5.扱いやすいパワー
 パワーに関してはプアーとも言えます(苦笑)
 でも使いきれるタイプのパワーは心地よくさえもあります。自分の技量を超えたパワーのバイクに乗ると、乗せられてる気分になることがあります。だから、「遅いから良い」気分に成れるのです。

6.いじりやすい
 スクーターなどと違い、エンジン部がむき出しになっているため非常にいじりやすい。カスタムも簡単です。これはシングルであることも影響しています。シングルエンジンは部品点数も少なく、キャブの同調もいりません。ですから安心していじれます。セッティングその他、本当に好きなようにカスタマイズできます。

7.任意保険が安い
 これは人に寄ってははるかに上位になると思います。
 車の「ファミリーバイク特約」で済んでしまうというのは大きな安心感です。
 仮に普通に任意保険に加入しても125cc以下のバイクは任意保険が安くできています。

8.ミラーが見やすい
 2Fになって長円形のミラーに変更されました。これは物凄く見やすいです。
 バイクのミラーと言うと半分ぐらいが腕で隠れてしまうのが当たり前なのに、これはほとんど後が見えます。Hに乗っている人もスタイルにこだわりがなければこのミラーに変えるといいです。

9.シーソー式シフトペダルで靴が傷まない
 普通のリターン式シフトだと確実に左足の甲の部分が痛みます。シーソー式だとそうした心配がありません。大事な革靴で乗れるバイクです^^

10.環境に優しい
 AI(エアインジェクション)装備で、排出する生ガスが削減されていて、環境に優しくなっています(同でも良いレベルですが・・・)

どうでしょうか?
十分に魅力を伝えられたか不安ですが、本当に良いバイクです。
コストパフォーマンスは最高だと思います。
まだ乗ってない方がご覧になっていたらぜひ乗ってみてください。
ネットで買える新車でもあります(笑)


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posted by 万里パパ at 20:21| 東京 ☁| Comment(6) | TrackBack(0) | インプレッション | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

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