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2013年10月03日

ETC取り付け

ボアアップして、軽二輪登録も行いました。
これによって高速道路走行もできるようになったわけです。

高速も走れるとなれば、ETCをつけたくなるのが人情です。
でも新品のETC機械は高いので、ヤフオクで中古を探しました。
見つかったのがこちら。
etc

なんと1500円で落札いたしました。
そして近所の自動車屋さんで2625円でセットアップ。
早速取り付けです。

P1020270

プラス電源は直電流化であまったコイルへの電源線。
マイナスはアーシング用のプレートに接続しました。

P1020271

ETCの本体は2Fならではの工具ケースに。
取り付けが美しくないのですが、とりあえず動けば良いので対策はしばし放置。
ただし、振動対策などを考慮すべきではあるので、クッション材を入れて両面テープで固定かな?

P1020272

アンテナは旭風防のネジに汎用のステーを取り付け。
ただし6mmのドリルで穴を広げました。

運転席側から見るとこんな感じです。

P1020273

視界はまったくさえぎらないのでいいんですが、透明テープで止めている姿がちょっと・・・
これもクッション材つきの強力両面テープで止めなおしましょう。

で、ETCを付けたらやっぱりテストしたいのでちょっと高速走ってきました。
永福から首都高4号線下りに乗り、そのまま中央道へ。
圏央道に入って、関越で練馬まで戻ってきました。
約100キロの行程ですが、走行車線なら問題なく走れました。

IMG_20130930_142004
(石川PAで)

高速に乗る前に、それまで付けていたCR7Eプラグでは焼けすぎる不安があったのでCR8Eに変更。
石川でチェックしたらこんな感じ。少し薄いかな?

IMG_20130930_141839

今は120番のメインジェットをつけていますが、130くらいにしてまた様子を見てみたいと思います。

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posted by 万里パパ at 00:05| 東京 ☁| Comment(4) | TrackBack(0) | カスタム | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2013年09月27日

ナンバー取り付けなど

めでたく軽二輪登録を終えナンバーをもらってきました。

ナンバーのボルトを通す穴の位置が違うであろうことはある程度予測できていましたが、ウインカーを止めているステーに締めこめば何とかなるだろうと考えていました。

IMG_20130925_145811

早速つけようとしたら・・・・

あれ?

つかないorz

微妙に広いけど、ステーをとめているボルトとの位置関係からすると幅が狭い。

そこで、本来はまずいかもしれないんですが、ナンバーにもう一個穴を開けました(^^ゞ

こんな感じです。
IMG_20130926_105951

とりあえず付けば良いと言う、相変わらずのアバウトな発想なので、きれいに仕上げたい人は違う方法を試してくださいね(汗)

白ナンバーに変わったのでエンブレムも変えます。
エンブレムは以前タオバオで購入したGN250のサイドカバーから外した物です。
エンブレムのはずし方はこんな具合に・・・

IMG_20130926_103204

エンブレムを止めているリングの隙間に精密ドライバーなどを突っ込んでこじって浮かせ、浮いたところをラジペでつまんで引っこ抜きました。
最初に2Fのエンブレムで練習すればよかったんですが、250の方を先に外そうとして、失敗して一本止める角を折ってしまいました。
折れたものを接着するのはかなり無理があるので、ドリルで穴を開け、ねじ止めしました。
こっちは綺麗な方です(笑)

IMG_20130926_105937

ねじ止めした方は仮止めの状態なのでまた今度きれいにします(^^ゞ

これで見栄えはだいたいOKなんですけど、相変わらずセッティング中です。

まだ続きます・・・。

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posted by 万里パパ at 23:59| 東京 ☀| Comment(2) | TrackBack(0) | カスタム | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2013年09月26日

軽二輪登録

ボアアップして、セッティングはまだまだですが、排気量が変わったことできちんと変更手続きをしないと脱税となってしまい、お国からもピンフさんからも叱られてしまいます(^^ゞ

でもボアアップしてから2週間ぐらい経ってるじゃないかという突っ込みもお受けいたします。
その期間は間違いなく違法改造です。はい。

でも車両にかかる軽自動車税は年度単位だし、重量税にいたっては登録時だけなので少なくとも脱税にはならないと思います。

事前にインターネットで「125cc 軽二輪登録 ボアアップ」などのキーワードを入れて検索はしていましたのでおおよその見当は付いていましたが、自分が登録手続きする練馬陸運支局へ直接行って聞いてきました。
ちなみにA棟の1番窓口です。窓口の職員さんは大変親切で、いろいろと教えてくださいました。
そこで渡されたのがこれらの書類です。
1.確認書
確認書

これの内容を一通り記載するようにとのこと。
ただし、GN125−2Fは(Hもそうですが)輸入車のため、形式認定番号はありません。
空欄で提出したのですが、後に出てくる書類では形式、原動機形式ともに「不明」で出しました。
それで受け付けてくれました。

確認書の裏面は添付書類の案内です。
添付書類

2.総排気量計算書
計算書

この公式の空欄などに、実際の数値を当てはめていきます。
具体的にはこんな感じで書きました。
総排気量計算書

3.必要書類
必要書類

この必要書類の案内は非常にわかりにくい(笑)
実際に提出したものは後ほど列記します。

4.窓口案内
窓口案内

とにかく、必要書類を集めたら
8:45〜12:00、13:00〜16:30の間にA棟1番窓口に持ってくるようにとのことでした。

当日の持ち物

1.住民票
2.印鑑
3.配車証明
4.お金(最低でも2万は必要かと思います)
5.確認書(前記のものです)
6.理由書(?)
  ワープロソフトで作ったもので、購入した商品、WEBでの購入画面、
  取り付け作業の写真などをつけました。

もちろんまずは役所で配車手続き(無料)と住民票取得(300円)をします。
で、一応そろえた書類をA棟1番窓口に持って行きました。
次にB棟で軽二輪届出証なる書類を40円で購入し、それらを持って収入印紙を購入。(4900円:重量税です)
IMG_20130925_133505
(これが軽自動車届出済証になります)
IMG_20130925_133158
(こちらは自動車税の申告書です)
IMG_20130925_134405
(重量税の印紙です。)

写真には書き方見本も写っていますが、これはD棟の軽二輪窓口で見本を見せてください、と言わないと出てきません。D棟内を探してうろついていたら見かねて声をかけてくれました(^^ゞ

ここまで来たらまたA棟に戻りました。
書類を再審査して、仮のOKがでたので、並びの代書屋さんで自賠責に加入しました。
2年で14,290円です。

自賠責の保険証を持って再度D棟7番窓口へ。
ここで必要書類を取られ、またまたA棟1番へ。
やっと本当のOKが出て、書類にナンバーのスタンプが押されました。

スタンプが押された書類を持ってB棟へ行き、ナンバーが交付(520円)されました。

ここまでかかった経費をまとめてみましょう。
住民票     300円
届出証      40円
重量税    4900円
自賠責   14920円
ナンバー    520円
合計    20680円

とりあえずここで一安心しそうなものですが、もう一つ忘れてならないのが今までの自賠責の解約です。
保険証券に書かれていたフリーダイヤルにかけると担当の支店の電話番号が案内されます。
そこで聞いてみると支店に直接来ないと解約できないとおっしゃる。
あいおいニッセイ同和損保なんですが、ビルが甲州街道沿いの首都高4号線新宿ランプそばにあって、その17階でした。
さくっとバイクで行って、地下駐車場にこっそり止めて解約手続きしました。
解約の際の必要書類は

1.廃車証
2.自賠責保険証
3.振込先口座がわかるもの(通帳もしくはキャッシュカード)
4.印鑑
5.身分証明書(運転免許証)

当然全部持っているので、すぐに手続き。
戻ってくるのは7430円だって。3年半も残ってるのに(^^ゞ

とりあえず今日はここまで。
まだ少し続きます。
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posted by 万里パパ at 22:50| 東京 ☁| Comment(6) | TrackBack(0) | カスタム | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

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