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2013年06月27日

カスタムサスペンション

バイク仲間のパイオニア、トモジイさんがまたやりました!


リザーバータンクつきのリアショックです。
スポーツタイプのGSには本当によく似合います。
GNでもスポーツモデル風のカスタマイズをしている車両にはやはり似合うと思います。


楽天で安く売っていたので購入してみたとか。
そんなこと言われるとむきになって探しちゃうじゃないですか(笑)

これかな?


この値段ならタオバオで冒険するよりも安いかもしれませんね(*^_^*)
車高が変わるので乗り味が変わるはずです。さらに、キャスター角も変わるので旋回性がアップするかも。
サイドスタンドで止めたとき傾きが大きくなったり、センタースタンドで止めたときリアタイヤと地面の間が減るかもしれません。

サスペンションとしての絶対性能は不明です(この値段ですし)。
ただ見た目のインパクトは得られますね!
ドレスアップパーツとしてはかなり安上がりかもしれません(*^^*)

まねっこしてみようかな・・・

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posted by 万里パパ at 22:53| 東京 ☀| Comment(4) | TrackBack(0) | サスペンション | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2012年12月04日

プリロード調整

プリロード調整を試してみました。
P1100694

写真のように、プリロード調整用の穴に六角レンチや写真のような適度な大きさの棒状のものを突っ込んで力ずくで回します(笑)
ノーマルの状態では弱いほうから2段目です。
まあ、正直そのままでも乗り心地その他に不満があったわけではないですが、Sugarさんから進められたのでやってみました。

ところで、プリロード調整の意義や効果について簡単に説明してみます。
プリロード調整とは、サスペンションの初期縮みを最初からつめることで、乗車時の姿勢を後ろ上がりにすることです。
効果としては次のようなものが挙げられます。

1.乗り味が硬くなる
 バイクにまたがったとき、最初に沈むところで沈まなくなるため、サスペンションが硬くなったと感じます。それ以外でも、乗車中に細かなギャップを拾ったときも鮮明に感じるようになります。

2.乗車姿勢が変化する
 通常走行時に少し後ろが上がります。その結果、キャスター角が変化し、クイックに曲がるようになります。まあ、それほど極端に変化するわけではありませんけど。

なんでもそうですが、自分にあった位置を見つけることが本来は重要です。
今のままでよければそのままでも良いでしょうけど、プリロードを変えることで、また新しい乗り味を味わうことができます。ためしにやってみてくださいね^^

プリロード調整をしてもどうしても納得がいかないときはサスペンションを変更することになります。
ただ、基本的にはGNクラスのバイクだとそこまでサスペンションを突き詰める必要性自体はそれほど高くないかとは思います。また、実際に購入できるアフターマーケットパーツはタオバオ品になりますが、これらの性能などについても疑問があります(^^ゞ
それでも見栄え的にはかなり美しくなるので全否定をすることは有りません。
つけてみて良ければそれでいいのです^^

ちなみに、有名なサスペンションメーカーにはGN125に適合するようなサスペンションは売っていません(^^ゞ
また、リアサスだけ強化してもフロントとのバランスの悪化や、フレーム剛性との兼ね合いなどがあるため十分に性能を発揮できるかどうかにはかなりの疑問があります。それでも変更したい場合は、自己責任でなさってみてください。
もしホワイトパワーやオーリンズなどでワンオフを造るとすると、たぶん車体が買えるぐらいの予算が必要になります(笑)


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posted by 万里パパ at 22:27| 東京 ☀| Comment(2) | TrackBack(0) | サスペンション | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

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